1. 橡膠工業70年發展業績輝煌

2019年是中（zhōng）華人民（mín）共和國成立（lì）70周年。70年來，中國橡膠工業堅（jiān）持技術進步和創新發展，取得了翻天覆地的（de）變化，在計劃經濟時期建成完（wán）整的工業體係，在改（gǎi）革開放（fàng）後（hòu）實現（xiàn）技術進步（bù）、產品（pǐn）更新、超常規發展，成長為世界（jiè）第一橡膠工業大國。尤其是新世紀以（yǐ）來，中國橡膠工業由量變轉向質變（biàn），正在向橡膠工業強國邁進。其中（zhōng），“十五”到“十一五”，是中國橡膠工業增長最快（kuài）的10年，同時產品結構快速調整優化（huà），與2005年相比，2010年橡膠工業總（zǒng）產值增長178%，平均年增長36%，完成了向橡膠大國的衝刺；“十二（èr）五”期間，行業發展進入由舊模式向新模式過渡轉型的重要時期；“十三五”期間，追求和促進高質量發展成為（wéi）主題，以數字化、網絡化、智能化為特征（zhēng）的智能製造成（chéng）為新生力量，優（yōu）勢企業抓住機遇調整布局，“走出去”提升全球競爭力，綠（lǜ）色發展（zhǎn）保（bǎo）護（hù）環境成為行業的共識。中國橡膠工業的發展，始終與國家的命（mìng）運聯係在一起，曆經（jīng）磨礪（lì），團（tuán）結（jié）拚搏，不屈不撓，國強業興，根深葉茂。

2. 科研創新綠色發展成績（jì）斐然

創新（xīn）和綠色發展更加受到橡膠企業的重視，科技（jì）投（tóu）入持續增長，新產品開（kāi）發（fā）和檢（jiǎn）測手段（duàn）日臻完備，科研開（kāi）發由模仿跟隨發展到（dào）聯合自（zì）主創新。2019年，青島科技大學、三角輪胎、賽輪集團、中膠（jiāo）橡（xiàng）膠等院校和企業完成的7項成果榮獲全國石油和（hé）化工科技進步獎。玲（líng）瓏輪胎獲得“中國工業大獎”；投資的亞洲最大輪胎試驗（yàn）場——中亞（yà）輪胎（tāi）試驗場高速跑道全部完成施工，跑道曲麵最大傾角（jiǎo）為49°39′，是目前全球試驗場傾角最大的瀝青混凝土高速跑道。共有21家企業通過國（guó）家企業技術中心評價，包括巨輪智（zhì）能裝備、浦林成山、玲瓏輪胎、濟南聖泉、山東道恩、雙星（xīng）集團、三（sān）角（jiǎo）集團（tuán）、山東豪邁、金能科技、煙台泰和新材、軟控股份、神馬實業（yè）、益陽橡塑、安徽佳通、天津賽象、桂林橡機、雙錢輪胎、貴州（zhōu）輪胎、風神輪胎、萬力輪胎、江蘇興達等。安徽聖（shèng）奧、廈門正新實業、廈門（mén）正新海（hǎi）燕、雙錢（重慶）、青島森麒麟、陽（yáng）穀華泰、山東道恩、卡博特（天津）、南京利德東方、韓泰輪胎等10家企業被工信部評（píng）為第四批（pī）綠色工廠，賽輪、風神、萬力、雙錢、雙星、廈門正新、青島（dǎo）森麒麟等企業的15個產品/係列成（chéng）為“綠色設計產品”。

3. 堅持標（biāo）準引（yǐn）領實現轉型升級

中國橡膠工業協會始終堅持以（yǐ）市場需求為導向，圍繞行業結構調（diào）整和綠色發展主線，積極推進協會團體標準的編製（zhì）和宣貫實（shí）施工作。2019年發（fā）布了《製鞋工業大氣汙染物排放標（biāo）準》《半鋼一次（cì）法機械成型鼓》《輪胎模具 彈（dàn）簧氣套》《預硫化翻新胎麵模具》《TBM波形擋邊輸送帶》《TBM織物芯輸送帶》《耐灼燒金屬網芯輸送帶》《汽車用冷卻水管》和《停車楔》等（děng）9項標準。這（zhè）些標（biāo）準的製定對行業（yè）結構調整和綠色轉型升（shēng）級起到了積極的推進作（zuò）用。此外，《耐磨織物整芯阻燃輸送帶》和《綠色設計產品評價技術規範 汽車（chē）輪胎》兩項團體標準獲得工信部2019年（nián）度百項團體標準示範項目。

4. 國（guó）際貿易摩擦形（xíng）勢嚴峻

2019年，中國橡膠工業（yè）麵臨的國際貿易環境嚴（yán）峻，首先是中美貿易戰起伏不定，在美國對（duì）華貿易製裁清單中（zhōng），幾乎囊括了所有橡膠製品。其次是國際貿易摩擦形勢嚴峻。2月15日，美國正式對華卡客車輪胎征收（shōu）“雙反”稅，合並保證（zhèng）金稅率為23.81%～66.17%；10月，對華乘用及輕卡輪胎“雙反（fǎn）”第三（sān）次年度行政複審初裁。6月，印度對中國全新卡客車子午胎征收為（wéi）期5年的反（fǎn）補貼稅。7月，巴西對（duì）中國汽車輪（lún）胎作出第二次反傾銷日落複審終裁，涉（shè）案產品南共（gòng）市稅號為4011.10.00；11月，對原產於中國台灣、南非、日本、韓（hán）國、俄羅斯和泰國的乘用輪胎（tāi）啟動（dòng）第一（yī）次（cì）反傾銷日落複審立（lì）案調查，涉案產品（pǐn）南（nán）共市稅號為（wéi）4011.20.90；12月，對原產於中（zhōng）國大陸、泰國和（hé）越南的（de）摩托（tuō）車輪胎作出第一次反傾銷日落複審肯定性終裁。10月，埃及決定對（duì）原產於中（zhōng）國、泰國、印度和印（yìn）度尼西亞卡客車輪胎發起反（fǎn）傾銷調查。為此，中國橡（xiàng）膠工業協會組（zǔ）織企業積極應對，已完成歐盟對我卡客車輪胎反傾銷終裁上訴企業資料（liào）征集工作，代表出口輪胎企業（yè）向歐盟法院提起集體訴訟；針對埃及反傾銷，組織國內輪胎企業（yè）進行無損害抗辯。

5. 橡膠企業海外建廠熱度不減

受國外貿（mào）易摩擦影響，以及橡膠企業國際（jì）化戰略布局需要，2019年中國橡膠企業海外建廠熱度不減。在東南亞，浦林（lín）成山投（tóu）資1.7億元，以綠色智能輪胎工廠標準在泰國建設（shè）新廠；森麒麟宣布計劃再建（jiàn）一座智能化（huà）工廠，使其泰國工廠總年產能達到1800萬（wàn）條；6月，新迪輪（lún）胎在馬來西亞—中國關丹產業園區年產650萬條輪胎工廠動工（gōng）；9月，總投資10億元的興達（dá）鋼簾線（xiàn）（泰國）有限公司正式開業，主要生（shēng）產汽（qì）車輪胎用（yòng）鋼簾線產品，設計年產能10萬噸；11月，賽輪（lún）集團和固鉑公司（sī）成立的合資公司ACTR輪胎公司在越南西寧省開業；12月，貴州輪胎越南工廠正式開工建設，設計年產能為120萬條高性能智能化全鋼胎；通用股份投資3億美元的泰國海（hǎi）外工廠首胎下線。在“一帶一路”沿線（xiàn）國家，1月龍道博特在阿布（bù）紮比輪胎項目開工；3月玲瓏輪胎塞爾維亞工廠正（zhèng）式開工，建設年產1362萬條高性能子午胎（tāi）；11月，朝陽浪馬與巴基斯坦塞維斯工業公司簽署合資協議，在巴（bā）基斯坦生產卡客車全鋼子午胎；雙星集團與（yǔ）巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大（dà）宇（yǔ）巴基斯（sī）坦巴士（shì）服務有限公司簽（qiān）署合資協議，在巴基斯坦建設年產700萬條子午胎工廠。

6. 數字化網絡（luò）化賦能高質量發展

隨著“雲大物（wù）移智”（雲計算、大數據、物聯網、移動互聯網（wǎng）、人工智能）信息技術的（de）發展，越來越多的橡（xiàng）膠企業積極“借雲增（zēng）智”，向高端產品（pǐn）和產業鏈（liàn）進軍。中策橡膠利用大數據、雲計（jì）算（suàn）、AI智能製造等互聯網工具，將（jiāng）數據串聯並植入中策產業生態鏈體係，提升效率；玲瓏（lóng）輪胎與騰訊雲、華製智（zhì）能簽署三（sān）方戰略合作協議，通過“智能製造+雲服（fú）務”，開啟玲瓏輪胎（tāi）智（zhì）能製造、智慧營銷新紀元；賽輪集團聯手中國電信成立輪胎行業（yè）首家5G工業互聯網實驗室；賽輪集團“基於5G技術的橡（xiàng）膠（jiāo）輪胎行業工（gōng）業互聯網試點示範項目”、青（qīng）島雙星“基於5G的智慧（huì）輪胎（tāi）全流程‘雲’項目”入圍山（shān）東省5G試點示範名單；浦林成山成立（lì）以綠色化、數（shù）據（jù）化、智能化為方向的新能源汽車協同研究室，輪胎裝配中國（guó）首個（gè）“5G+智能（néng）駕駛”項目，並完成了全球首次（cì）港區5G智能化作業；萬達寶（bǎo）通搭建經（jīng）銷體係數字（zì）化平台，提升競爭力；寶（bǎo）通科技（jì）發起（qǐ）成立“工業散貨物料輸送數字化產業技術（shù）創新聯盟”，構建數字（zì）化生態圈，實現智能輸送全棧式總包服務；軟控推出了（le）集數據分析、建模、挖（wā）掘（jué）、預測為（wéi）一體的橡膠裝備大數據智能應用平台。

7. 收購重組風（fēng）起（qǐ）雲湧

2019年最引人矚目的股權交易（yì）是巨星科技、杭叉集團及彤程新材等8家企業出資，購買中策橡膠（jiāo）集團股東持有的股份，收購中（zhōng）策橡膠共（gòng）計57.11%的股權（quán）。9月底，杭叉集團和巨星科技同時發布公告，向持股平台中策海潮增資，收購中策（cè）橡膠46.95%的股權，並（bìng）取得中策橡膠控股（gǔ）權；10月，中策橡膠股東和高管人員完成變更。此外，雙星輪胎簽署了重整山東恒宇科（kē）技（jì）的框架協議，出（chū）資8.99億元收購恒宇科技（jì）；山東華盛年初收購了恒宇科技及國風橡塑兩家企業各4000萬元債權；隸屬於山東華盛的山東海倍德橡膠有限公司出資2.54億元，完成了對永泰（tài）集（jí）團的收（shōu）購；永盛橡膠出資購買恒宇橡膠老廠；山東國鵬橡膠以1.17億元成交額被整體（tǐ）拍賣等。隨著企業（yè）整合的進一步加速，企業（yè）資源有望得到更合理的分（fèn）配，整個行業的生態也將向更（gèng）健康的模式發展。

8. 一批智能化項目開竣工

2019年（nián）橡膠行業又有一批智能化項目開竣工（gōng）。3月，雙星集團建成全（quán）球首個廢舊橡膠（jiāo）綠色生態循環利（lì）用“工業4.0”智能化工廠。6月（yuè），聖奧化學智能生產（chǎn）管理執行係統（MES）一期項目在安徽銅陵（líng）工廠成功完成，安徽（huī）聖奧工（gōng）廠（chǎng）實現了“生產智造力”的提升。10月，雙星東風輪胎“工業4.0”智能化工廠試生產，雙星湖北伊克斯達廢舊（jiù）橡膠綠色生態產業化“工業4.0”項目開工。12月，湖北玲瓏高標準建設的卡（kǎ）客車輪（lún）胎項目投產，有力推動（dòng）玲瓏（lóng）輪胎向生產（chǎn）智能化、產品高端化轉型升級；通用股份年產120萬條智能化全鋼胎項目（mù）首（shǒu）條輪胎成功下線，該項目旨在打（dǎ）造自（zì）動化、信息化（huà）、綠色化為主的工業4.0樣板工廠。浦林成山按照工業4.0標準新建的年產120萬條全（quán）鋼胎智能化車間，采用國際領先的MES係統（tǒng）和智能化設（shè）備，並實現由人（rén）工物流（liú）操作到全部自動化操作的升級（jí）。貴州輪（lún）胎（tāi）年產2.6萬條全鋼中小型工（gōng）程胎、4968條全鋼巨型工程子午胎智能化項目分別於11月、12月開（kāi）工。此外，工程橡膠領域兩大（dà）智（zhì）能化項目於10月9日開工，分別是：豐澤智能裝備投資1.3億元的數字化智能製造車間項目，衡水中鐵（tiě）建工程橡膠投資3億元的智能製造工廠項目。

9. 橡膠企業兩級分化態勢加劇

受中美貿易（yì）戰、汽車產銷滑（huá）坡、國（guó）家環保政策趨嚴（yán）、成本上漲、經濟（jì）結構調整等因素影響，橡膠行業發展遭（zāo）遇前所未有的挑戰，企業兩級分化現象進一步加劇，出（chū）現強者恒強態勢（shì）。據中國橡膠工業協會統計調查，預計2019年（nián）全國輪胎總產量6.42億條，同比（bǐ）下降0.92%。但走（zǒu）出去企業，前11月海外工廠輪胎產量增長14%，銷售收入增長53%，實現利潤總額占統計企業利（lì）潤總額的（de）41%。力車胎、膠管膠帶、橡膠製品、輪胎模具等行業，均因少數幾家企業銷售和利潤情況，影響全行業統計數據。這種發（fā）展態勢也（yě）將促使橡膠企業創新驅動，重（chóng）視品牌培育，實現綠色轉型升級。

10. 原材料市場起伏波動較大

2019年，天然橡膠市場行情一直處於震蕩之中（zhōng），價格幾次衝高和下行，其中最（zuì）高價為12月6日的12290元/噸，最低價為（wéi）8月2日的10260元/噸，年度最大振幅為19.79%。由於橡膠價格持續低迷，市場風險加大，交易方式不規範，9月份出現了主要橡膠貿易商重慶商社“停擺”的黑天鵝事件（jiàn），對國內外（wài）天然橡膠上下遊市（shì）場造成極大的衝擊（jī）。橡膠助劑月產量波動較大，形（xíng）成V型走勢，市場價格（gé）也隨產（chǎn）量波動起伏，據中橡協統計，前10個月橡（xiàng）膠助劑平均價格從1.86萬元/噸下滑到1.45萬（wàn）元/噸，創3年內最（zuì）低。受市場供需和（hé）環保政策影響，以及（jí）產品銷售價格與原（yuán）料油價格倒掛，炭黑市場延續上年四季度下行（háng）走勢，行（háng）業利（lì）潤（rùn）大幅縮水（shuǐ），中橡（xiàng）協統計前三季（jì）度行業利潤同比大幅下降（jiàng）93.19%，主要（yào）上市公司營收及（jí）利潤大幅下滑。